Stavba D1 je asi pobosorovaná, alebo priebeh doterajšej výstavby len logicky odzrkadľuje neschopnosť stavebných firiem, ktoré v poslednom čase boli také úspešné v získavaní zákaziek dopravného staviteľstva vo viacerých verejných súťažiach na Slovensku ?

Posúďte sami, ako sa na stavbe D1 fušovalo a fušuje sa až doposiaľ :

2. november 2012 : 4 mŕtvi + 12 zranených

Rozostavaný most sa zrútil po tom, čo zlyhala podperná konštrukcia - skruž typu Weise. Nešťastie si vyžiadalo život štyroch ľudí, ďalší dvanásti sa ťažko zranili. Po tragédii sa zastavili stavebné práce na celom diaľničnom úseku, tie sa s výnimkou samotného mosta obnovili 6. decembra 2012.

Podľa pôvodných plánov mal byť úsek diaľnice D1 Jánovce Jablonov, ktorý realizuje združenie firiem Váhostav-SK a Bögl a Krýsl, postavený do konca roka.

12. august 2013 : 1 mŕtvy + 5 zranení

Pri výstavbe 591-metrového dvojrúrového tunela Šibenik, pri razení následkom výbuchu zahynul jeden pracovník a piati sa zranili. Tunel stavala v subdodávke firma Tubau a.s. a nekontrolovaný výbuch zavinil strelmajster, zamestnanec inej firmy vykonávajúcej sudbdodávku trhacích prác pre subdodávateľa - firmu Tubau a.s. Zranení pracovníci boli zamestnanci ďalšej inej firmy, ktorí pracovali v subdodávke pre firmu Tubau a.s.